本实用新型涉及一种球阀，特别涉及一种高密封性全焊接球阀。
背景技术：
阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流等功能。其中，球阀是一类阀瓣呈球状的阀门。球阀包括阀体、阀杆以及球体，阀体内设置有流道，阀杆驱动球体旋转达到引流或截流的作用，市场上大多数球阀都是通过在球体与阀座之间设置密封圈来增强两者之间的密封性，从而防止流质从流道泄露，但由于密封圈在被球体长期磨损的情况下，使得其密封效果越来越差。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种结构设计合理，并能提高球体与阀座之间密封性的高密封性全焊接球阀。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高密封性全焊接球阀，包括阀体、阀杆、阀座及球体，所述的阀体内设置有流道，所述的阀杆驱动球体转动控制流道的切断与联通，所述的阀座位于阀体并设置有与球体成密封配合的密封件，其特征在于：所述阀体包括油脂流道及控油装置，所述的油脂流道设置于阀座，其一端作为进油端与阀体相对，另一端作为出油端延伸至阀座与球体的密封配合处，所述的控油装置设置于阀体并与油脂流道的进油端位置相对应，控制油源与油脂流道的联通及切断。
通过采用上述技术方案，控油装置控制油脂进入油脂流道的联通及切断，油脂从油脂流道与阀体相对的进油端进入，流向阀座与球体密封配合处，在密封配合处形成油脂密封，油脂密封不仅减缓了密封件与球体之间的磨损，而且还能提高密封效果。
进一步设置为：所述控油装置包括止回机构以及注脂孔，所述注脂孔设置有注脂孔进口及注脂孔出口，所述注脂孔进口延伸至阀体外侧壁供油脂注入，所述注脂孔出口与油脂流道的进油端相联通，所述止回机构安装于注脂孔中并只允许油脂从注脂孔进口向注脂孔出口流动。
通过采用上述技术方案，止回机构控制油脂仅能从注脂孔进口向注脂孔出口方向流动而不能反向流动，由此防止油脂在油脂油道倒流。
进一步设置为：所述的止回机构包括止回座，止回座设置有油道，所述油道两端分别设置有油道进口及油道出口，油道沿油道进口向油道出口的方向依次设置有两组止回组件，各止回组件包括钢珠及弹簧，油道设置有与各钢珠密封配合的密封配合位，各所述的弹簧压缩于钢珠与油道之间将钢珠向密封配合位复位，所述的油道进口注入油脂时，油脂挤压钢珠与密封配合位分离形成供油脂通过的间隙。
通过采用上述技术方案，从油道进口注入油脂，油脂沿油道经过止回组件时，油脂挤压钢珠，使钢珠与密封配合位相分离从而形成间隙，油脂通过间隙顺利流入油脂流道，当油脂充满整个油脂流道时，油脂挤压钢珠，使钢珠与密封配合配处贴合，从而防止油脂通过间隙流向油道进口引起泄露。
进一步设置为：所述密封件包括位于出油端两侧的主密封圈与副密封圈，所述主密封圈与副密封圈之间设置有用于放置油脂的油脂腔，所述油脂腔与油脂流道的出油端相连通。
通过采用上述技术方案，油脂从出油端流出，流入主密封圈与副密封圈之间的油脂腔，出油端位于主密封圈与副密封圈之间可以防止油脂因油脂流道带压时将油脂冲走，并且在油脂腔内形成油脂密封，减缓了主密封件、副密封件与球体摩擦，令主密封圈与副密封圈更贴合球体，提高了密封效果。
进一步设置为：所述阀座设置有用于放置主密封圈的第一凹槽，所述第一凹槽设置有防止主密封圈脱离第一凹槽的限位块，所述主密封圈的横截面为的三角形结构，所述主密封圈与球体接触位置为向外凸出的弧形面。
通过采用上述技术方案，主密封圈与球体抵触面为弧形面能够减缓主密封圈因与球体摩擦产生的磨损，从而延长主密封圈的寿命，并且限位块能防止主密封圈脱离于第一凹槽，从而使主密封圈的位置更加稳定。
进一步设置为：所述阀座设置有用于放置副密封圈的第二凹槽，所述副密封圈设置有用于刮去球体表面脏污的斜面，所述斜面设置有上部以及下部，所述上部与球体相抵触，所述下部远离球体。
通过采用上述技术方案，副密封圈的斜面的上部与球体抵触、下部远离球体形成刮刀状，阀杆球体驱动启闭过程中，副密封圈可以刮去球体表面的脏污，防止脏污进入主密封圈使密封性效果降低。
进一步设置为：所述阀座与球体的密封配合处设置有双道金属涂层。
通过采用上述技术方案，双道金属涂层增强防火功能，使阀座与球体之间的配合更加稳定可靠。
进一步设置为：所述阀座在油脂流道的进油端两侧分别设置有第一密封圈与第二密封圈。
通过采用上述技术方案，油脂从油道出口流入第一密封圈与第二密封圈之间的进油端，进油端位于第一密封圈与第二密封圈之间可以防止油脂因油脂流道带压时将油脂冲向阀体与阀座衔接位置的间隙中。
进一步设置为：所述阀体在阀杆外周设置有阀套，所述阀杆与阀套之间设置有密封腔，所述密封腔内设置有层叠设置的密封填料，所述密封填料为倒置的双V型结构，所述密封填料上设置有用于将密封填料固定于密封腔的填料压盖。
通过采用上述技术方案，在阀杆与阀套之间密封腔内放置层叠设置的倒置双V型结构的密封填料，由于密封填料为双V型设计，只需要很小的预紧力即可满足密封，并且密封填料的压力越高，其密封性越好，再者在密封填料上方盖上填料压盖，填料压盖将密封填料压紧，能增强密封效果。
进一步设置为：所述阀体包括第一阀体以及第二阀体，所述第一阀体与第二阀体衔接位置为焊缝，所述焊缝偏离阀杆的中心轴且远离阀座。
通过采用上述技术方案，偏心单焊缝彻底避开了双焊缝、纵向焊缝与阀体内的交叉焊接应力集中问题，并且由于偏心单焊缝远离阀座，避免了阀体焊接热量对阀座的影响，应力远低于双焊缝和纵向单焊缝的结构，再者阀颈与阀体之间无焊缝一体成型，由此彻底杜绝外漏隐患，解决了焊缝对阀门的影响。
附图说明
图1为实施例的剖视图；
图2为实施例中A位置的放大图；
图3为实施例中B位置的放大图；
图4为实施例中C位置的放大图；
图5为实施例的正视图。
图中：1、阀体；2、阀杆；3、阀座；31、第一凹槽；32、限位块；33、第二凹槽；4、球体；5、流道；6、密封件；61、主密封圈；611、弧形面；62、副密封圈；621、斜面；6211、上部；6212、下部；63、油脂腔；7、油脂流道；71、进油端；72、出油端；73第一密封圈；74、第二密封圈；8、控油装置；81、止回机构；811、止回座；812、油道；8121、油道进口；8122油道出口；813、止回组件；8131、钢球；8132、弹簧；814、密封配合位；82、注脂孔；821、注脂孔进口；822、注脂孔出口；9、金属涂层；10、阀套；11、密封腔；12、密封填料；13、填料压盖；14、第一阀体；15、第二阀体；16、焊缝。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1至图5所示，一种高密封性全焊接球阀，包括阀体1、阀杆2、阀座3及球体4，阀体1包括第一阀体14以及第二阀体15，第一阀体14与第二阀体15衔接位置为焊缝16，该焊缝16偏离阀杆2的中心轴且远离阀座3，阀体1在阀杆2外周设置有阀套10，阀杆1与阀套10之间设置有密封腔11，密封腔11内设置有层叠设置的密封填料12，密封填料12为倒置的双V型结构，密封填料12上设置有用于将密封填料12固定于密封腔11的填料压盖13，阀体1内设置有流道5，阀杆2驱动球体4转动控制流道5的切断与联通，阀座3位于阀体1并设置有与球体4成密封配合的密封件6，阀体1包括油脂流道7及控油装置8，油脂流道7设置于阀座3，其一端作为进油端71与阀体1相对，另一端作为出油端72延伸至阀座3与球体4的密封配合处，该密封配合处设置有双道金属涂层9，控油装置8设置于阀体1并与油脂流道7的进油端71位置相对应，控制油源与油脂流道7的联通及切断，控油装置8包括止回机构81以及注脂孔82，注脂孔82设置有注脂孔进口821及注脂孔出口822，注脂孔进口821延伸至阀体1外侧壁供油脂注入，注脂孔出口822与油脂流道7的进油端71相联通，所述止回机构81安装于注脂孔82中并只允许油脂从注脂孔进口821向注脂孔出口822流动，止回机构81包括止回座811，止回座811设置有油道812，油道812两端分别设置有油道进口8121及油道出口8122，油道812沿油道进口8121向油道出口8122的方向依次设置有两组止回组件813，各止回组件813包括钢珠8131及弹簧8132，油道812设置有与各钢珠8131密封配合的密封配合位814，弹簧8132压缩于钢珠8131与油道812之间将钢珠8131向密封配合位814复位，油道进口8121注入油脂时，油脂挤压钢珠8131与密封配合位814分离形成供油脂通过的间隙，密封件6包括位于出油端72两侧的主密封圈61与副密封圈62，主密封圈61与副密封圈62之间设置有用于放置油脂的油脂腔63，油脂腔63与油脂流道7的出油端72相连通，阀座3设置有用于放置主密封圈61的第一凹槽31和用于放置副密封圈62的第二凹槽33，第一凹槽31设置有防止主密封圈61脱离第一凹槽31的限位块32，主密封圈61的横截面为的三角形结构，所述主密封圈61与球体4接触位置为向外凸出的弧形面611，副密封圈62设置有用于刮去球体4表面脏污的斜面621，斜面设置有上部6211以及下部6212，上部6211与球体4相抵触，下部6212远离球体4，阀座3在油脂流道7的进油端71两侧分别设置有第一密封圈73与第二密封圈74。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
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