全焊接球阀厂家低温全焊接球阀概述
低温全焊接球阀适用于适用于介质温度-40℃～ -196℃的阀门称之为低温阀门
低温阀门包括低温球阀、低温闸阀、低温截止阀、低温安全阀、低温止回阀，低温蝶阀，低温针阀，低温节流阀，低温减压阀等，主要用于乙烯，液化天然气装置，天然气LPG LNG储罐，接受基地及卫星站，空分设备，石油化工尾气分离设备，液氧、液氮、液氩、二氧化碳低温贮槽及槽车、变压吸附制氧等装置上。输出的液态低温介质如乙烯、液氧、液氢、液化天然气、液化石油产品等，不但易燃易爆，而且在升温时要气化，气化时，体积膨胀数百倍。
液化天然气阀门的材料非常重要，材质不合格，会造成壳体及密封面的外漏或内漏；零部件的综合机械性能、强度和钢度满足不了使用要求甚至断裂。导致液化天然气介质泄漏引起爆炸。因此，在开发、设计、研制液化天然气阀门的过程中，材质是首要关键的问题。
经过多年制造，已积累了丰富的经验，从设计、工艺到制造日趋成熟，并已开发形成了低温阀门的系列产品。
一、低温全焊接球阀产品规格和设计参数：
1．压力等级：150、300、600Lb、900LB、1500LB（45MPa）
2．阀门通径：15～1200 mm （ 1/2～48" ）。
3．连结形式：法兰式、焊接式、螺纹。
4．阀门材料：LCB、LC3、CF8。
5．工作温度：-46℃、-101℃、 -196℃、-253℃
6．适用介质：液化天然气、乙烯、丙烯等。
7．驱动方式：手动、伞齿轮传动、电动 。
二、低温全焊接球阀标准与产品结构：
1．设计：API6D、JB/T7749
2．阀门常规检查和试验：按API598标准。
3．阀门低温检查和试验：按JB/T7749。
4．驱动方式： 手动、伞齿轮传动及电动驱动装置。
5．阀座形式： 阀座采用焊接结构，密封面堆焊钴基硬质合金，保证阀门的密封性能。
6．闸板采用弹性结构，在进压端设计卸压孔。
7．单向密封的阀门阀体上标有流向标志。
8．低温球阀、闸阀、截止阀，蝶阀采用长颈结构，以保护填料。
9．超低温球阀标准：JB/T8861-2004
三、低温全焊接球阀材料选择：
1．阀体、阀盖采用：LCB(-46℃)、LC3(-101℃)、CF8（304）(-196℃)
2．闸板：不锈钢堆焊钴基硬质合金
3．阀座：不锈钢堆焊钴基硬质合金
4．阀杆：0Cr18Ni9
四、低温全焊接球阀制造和试验：
前泽对所生产的低温阀门制定了严格的制造工艺和采用专用设备，对零件的加工进行严格的质量控制。经特殊的低温处理，将粗加工的零件置于冷却介质中数小时（2-6小时），以释放应力，确保材料的低温性能，保证精加工尺寸，以防阀门在低温工况时，因温度变化造成变形而导致的泄漏。阀门的装配与普通阀门也不同，零件需经过严格的清洗，除去任何油污，以保证使用性能。
五、低温全焊接球阀试验设备：
1.低温阀试验装置
2.液氮储存装置
3.低温处理槽
4.低温试验台，以保证阀门在低温工况条件下的性能
5.其它
六、低温全焊接球阀试验和检验：
对低温阀的主要零部件作低温处理并每批抽样作低温冲击试验，以保证阀门在低温工况时不脆裂，经得起低温介质冲击。
对每台阀门进行以下试验：
1.常温壳体强度试验；
2.常温低压上密封试验；
3.常温低压密封试验；
4.低温上密封气密试验（有上密封时）；
5.低温气密封试验等，以确保整台低温阀门符合标准的规定；
6.对低温阀的主要零部件作低温处理并每批抽样作低温冲击试验，以保证阀门在低温工况时不脆裂，经得起低温介质冲击；
7.低温（深冷 ）阀门均按相应材料规范进行低温处理和冲击试验
8.搞静电功能更加强大，阀体与阀杆或内件与阀体间导通电阻小于1欧姆。
低温阀门其他参数：
阀体轻、尺寸小。
为了减少阀体的热损失，特别是为了保证低温全焊接球阀低温下的使用，特意设计成重量轻、尺寸小的阀体。长轴阀有低温流体流经的阀，采用长阀杆形式，可以避开外部热的作用使压盖保持常温，以防止盖密封件的性能降低。此长度是通过计算、试验而得出的最佳长度。
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